Ford Fiesta 1.0 EcoBoost SYNC Edition
Fahrzeugnummer:
€ 8.690
€ 8.690
| Hubraum | 998 cm³ |
|---|---|
| Kilometer | 108.046 km |
| Kraftstoff | Benzin |
| Erstzulassung | 2014 |
| Typ | Limousine Schrägheck, 5-Türer |
| Leistung | 74 kW (100 PS) |
| Getriebe | Manuell |
| Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| HU | Keine Angaben |
| Außenfarbe | Panther-Schwarz |
| Kategorie | Gebrauchtwagen |
Kraftstoffverbrauch*: 5,90 l/100km (innerorts), 3,70 l/100km (außerorts), 4,50 l/100km (kombiniert) CO2-Emissionen*: 107,00 g/km (kombiniert)
Fahrzeugstandort
Ausstattung
-
Technik und Sicherheit
-
Airbag
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ESP
-
Nebelscheinwerfer
-
Servolenkung
-
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Innenausstattung
-
Beheizbare Frontscheibe
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Bordcomputer
-
Einparkhilfe
-
Elektrische Fensterheber
-
Klimaanlage
-
Lederlenkrad
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Multifunktionslenkrad
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Sitzheizung
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Tempomat
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USB
-
Zentralverriegelung
-
-
Außenausstattung
-
Alufelgen
-
Berganfahrassistent
-
Metallic
-
Fahrzeugbeschreibung
Euro 5, 3-Punkt-Sicherheitsgurt hinten, 6 Lautsprecher, Airbag Beifahrerseite abschaltbar, Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Antischlupfregelung (ASR) + ABS, Audiobedienung am Lenkrad, Audiosystem: Radio/CD-Player mit Ford SYNC (Monochrom / grafikfähig), Außenspiegel elektr. anklappbar, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Außenspiegel Wagenfarbe, AUX-IN-Anschluss, Blinkleuchte in Außenspiegel integriert, Bordcomputer, Cool & Sound-Paket 2, Dachhimmel Stoff, Dachspoiler Wagenfarbe, Easy-Driver-Paket, Einstiegsleisten (Edelstahl), Elektr. Bremskraftverteilung, Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP), Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent (Hill-Holder), Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent, Fensterheber elektrisch vorn, Frontscheibe heizbar, Fußmatten Velours, Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat), Getränkehalter vorn, Getriebe 5-Gang - Typ: IB5, Gurtstraffer, Innenraumfilter: Staub- und Pollenfilter, Intelligent Protection System (IPS), Isofix-Aufnahmen für Kindersitz, Karosserie: 5-türig, Klimaanlage, Knieairbag Fahrerseite, Kopf-Schulter-Airbag vorn und hinten, Lenkrad (Leder 3-Speichen), Lenksäule (Lenkrad) höhen-/längsverstellbar, LM-Felgen 6x15 (5x2-Speichen), Metallic-Lackierung, Motor 1,0 Ltr. - 74 kW EcoBoost KAT, My Key (2. Fahrzeugschlüssel programmierbar), Nebelscheinwerfer, Parkpilotsystem vorn und hinten, Reifendruck-Kontrollsystem, Reserverad in Fahrbereifung (Stahl), Rücksitz geteilt / klappbar, Schadstoffarm nach Abgasnorm Stage 5 / Euro 5, Schalt-/Wählhebelgriff Leder, Schaltpunktanzeige, Scheinwerfer mit Ausschaltverzögerung, Seitenairbag vorn, Servolenkung elektrisch, Sitz vorn links höhenverstellbar, Sitzheizung vorn, Stoßfänger hinten Sport-Design mit Diffusor, Stoßfänger Wagenfarbe, Türgriffe außen Wagenfarbe, USB-Anschluss, Verglasung getönt, Vorrüstung Mobiltelefon/Handy mit Bluetooth-/USB-Schnittstelle, Wärmeschutzverglasung, Wegfahrsperre (elektronisch), Winter-Paket, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Zusatzheizung Fahrzeugnr.:
€ 8.690
Fahrzeugnummer:
*Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.